Adaptações

A Cavenaghi, empresa especializada em adaptações automotivas, preocupa-se sempre em manter a originalidade do veículo, sua estética, dupla condição de dirigibilidade e oferecer condições de retorno às características originais dos veículos, quando removidos os equipamentos.

A seguir podemos viasualizar os quatro tipos de adaptações que são aplicadas nos veículos.

Embreagem automática computadorizada

É o equipamento que comanda eletronicamente e mecanicamente todas as funções da embreagem do veículo e, tem como objetivo, permitir a troca de marchas sem uso do pedal. O acionamento da embreagem durante a troca de marchas é possível graças a um sensor infravermelho situado na alavanca do câmbio. Este equipamento automatiza completamente o sistema de embreagem do veículo. Uma central computadorizada processa quatro sinais (aceleração, velocidade, frenagem e intenção de troca de marcha), através de sensores instalados no veículo. Esta central, por sua vez comanda três eletroválvulas que comandam a entrada e saída de ar, de uma câmara que está conectada ao sistema de vácuo do veículo. Possui também um sistema antifurto de ativamento automático.

Comando manual universal

É o equipamento que propicia a transferência dos comandos de acelerador e freio sem anular a função dos pedais. Tem uma alavanca transversal situada por trás do volante, abaixo da coluna de direção, com uma empunhadura para o lado esquerdo do volante. O equipamento é universalmente conhecido como "push and pull".

Puxando esta alavanca contra o volante obtém-se a aceleração proporcional ao movimento. Empurrando, obtém-se a frenagem proporcional.

O equipamento é fixado no tubo da coluna da direção ou na base da mesma. Ele aciona os pedais através de um duplo sistema com eixo de articulação no centro do mesmo. Esse equipamento permite a segurança passiva entre a aceleração e a frenagem.

Acelerador esquerdo

É o equipamento que transfere o comando de acelerador para o lado esquerdo do pedal do freio, sem anular o pedal original de acelerador. Tem uma haste tipo "U" com apoio central de articulação que aciona o pedal original pela transferência do movimento aplicado na sua extremidade esquerda (sapata). Possui uma trava automática para inutilização do sistema quando não estiver em uso.

Pedal removível para acelerador ou para embreagem

Sistema que tem como objetivo possibilitar a remoção e instalação rápida dos pedais de acelerador e de embreagem.