Antes de apresentar um passo a passo do nosso processo de criação de um veículo, temos que destacar algumas características do conceito Volkswagen.
Uma identidade própria e marcante está sempre presente nos produtos Volkswagen. Enquanto o “Styling” de outros produtos seguem apenas tendências e aspectos estéticos, nossa marca sempre conta também com muitos detalhes técnicos, inovação e funcionalidade com aparência contemporânea.
Esta é também a essência dos bons exemplos de Design da Alemanha, quando podemos notar canetas, vestuário, ferramentas e é claro, também veículos que seguem padrões diferenciados para atender a consumidores muito exigentes e com bons conhecimentos.
A origem do Design mundial, aliás ocorreu justamente na Alemanha, com a escola de Design “Bauhaus” sempre consagrada pela visão minimalista e elaborada de objetos , os quais tem sempre uma relação de forma-função bastante elaborada.
A seguir mostraremos cada etapa do Design de um veículo da marca, ilustrado com imagens relacionadas.
O início do Design – “Sketches”
O início é a busca da forma externa, já levando em conta alguns detalhes de proporções que desejamos.
Ou seja, já definimos qual o uso e o conceito do veículo que estamos criando.
Chamamos os desenhos iniciais de “Sketches” que usamos como estudo preliminar das superfícies do futuro veículo.
Com o uso de estações gráficas e softwares de edição de imagens, as propostas são refinadas com bastante agilidade. Mas de um modo geral as melhores idéias ainda surgem em papel, de modo simples como nestes exemplos ao lado.
Cerca de 10 designers participam deste processo inicial, no entanto existem muitas outras etapas que veremos a seguir, que contam com outros 100 profissionais que fazem parte do departamento de Design da Volkswagen.
Materiais usados para “Sketches”:
Canetas marcadores, e papéis especiais que depois são
manipulados em estações gráficas.
Definição da proposta – A Modelagem e o “Package”
Com a decisão do conceito e propostas de Sketches escolhidos pela equipe, tem início a modelagem da forma em maquetes em escala reduzida.
O uso de softwares de modelagem 3D começa este processo, no entanto a interferência humana sempre ocorre para ajustes durante a modelagem em “Clay”; que é uma espécie de argila especial usada em todos os estúdios de Design do mundo.
Neste momento já são levados em conta estudos iniciais de “Package” que consideram os ítens de mecânica, ergonomia e legislações de segurança.
Já começam a ser analisadas também as propostas de interior do veículo. Nos projetos mais modernos este é um grande diferencial, dizemos que os carros são criados “de dentro para fora”; otimizando a sensação de espaço útil para o usuário.
Protótipos de interior e exterior
Após finalizadas várias propostas em escala, 2 modelos são escolhidos para se tornar um modelo ( em escala real ).
As proporções e referências de “Package” são agora estudadas minuciosamente, para dar início à construção dos veículos de design sobre chassi dirigível.
Da estrutura inicial aos modelos finais que recebem pintura e acabamento, uma equipe de modelação de cerca de 20 funcionários interagem com Designers, Engenheiros e especialistas de pré desenvolvimento. Para que estes modelos representem do melhor modo um veículo de produção.
Estudos exaustivos definem detalhes de projeto e novas tecnologias que serão empregadas no futuro veículo.
Também para ítens de interior, começa a modelagem de protótipos específicos.
Sempre levando-se em conta análise de superfícies 3D em sistemas de computadores e softwares específicos para análises técnicas e de superfícies.
Color & Trim
Ao mesmo tempo outros designers preparam amostras de tecidos, texturas, cores e grafismos para cada uma das peças do veículo.
Esta equipe de profissionais sempre está atualizada quanto ao estilo de vida e preferências de nossos consumidores que são quantificadas em pesquisas, revistas especializadas ,sites e eventos relacionados a moda.
Neste momento um trabalho em conjunto com cada fornecedor de materiais é essencial para usarmos as melhores tecnologias de acabamentos.
Testes exaustivos em laboratórios da Volkswagen também definem padrões de qualidade compatíveis com a marca.
Outra importante função é a definição de cada uma das versões (Comfortline , Sportline, GTI por exemplo) e quais materiais serão usados como diferenciais.
Diferentes conceitos de textura são usados. Peças de toque como volante, manopla de câmbio e botões tem que ser agradáveis ao usuário, enquanto que áreas maiores como painéis e portas possuem efeito estético.
Alisamento matemático de superfície
Após completado e congelado o processo de modelação, as referências de superfície são transformadas em dados matemáticos que passam por especialistas alisadores de superfícies em computadores / estações gráficas.
Deste modo, os conceitos dos designers são respeitados até o processo de manufatura do produto final.
Muitas vezes é feito inclusive um caminho reverso, com modelagem virtual nestas estações gráficas e protótipos reais baseados nestes dados.
O próximo passo é o refinamento de cada peça de aparência que são fresadas criando modelo de referência final.
Aprovado este modelo, se iniciam os primeiros ferramentais de protótipos em processo de estamparia, representativos da aparência final do veículo de produção em série.
Contatos contínuos do design são mantidos junto as outras áreas da empresa como engenharia, manufatura, marketing e planejamento do produto com o objetivo de manter os veículos e acessórios Volkswagen sempre atualizados.
O Design Automobilístico Brasileiro
Brasilia, SP2, Gol, Fox - foram sucessos que marcaram a história do Brasil recente. Não foi sorte, foi porque nasceram após uma análise profunda do mercado nacional, das preferências, necessidades e limitações do consumidor brasileiro e das condições viárias e económicas do país.
A excelente aceitação destes veículos pelos brasileiros mostra que é mais facil desenvolver desde o início os veículos para este mercado aqui, no Brasil, do que "tropicalizar" e baratear os de fora. Parece banal, mas ninguém conhece melhor os desejos, as necessidades, as dificuldades e as limitações dos Brasileiros, do que os próprios Brasileiros.
Diferente do chamado primeiro mundo, o Brasil tem grande necessidade de mobilidade, recursos de transporte público precários e um poder aquisitivo baixo em grande parte da população. A saída é, por enquanto, o transporte individual condizente com os recursos econômicos disponíveis, ou seja com o carro "popular".
Sabe-se que o carro popular não é o sonho do brasileiro. A maioria certamente sonha com "carrões" grandes e potentes, cheios de opcionais. Mas diante dos recursos limitados as pessoas se acostumaram a sonhar menor, e assim o compacto, que é a resposta da indústria automobilística nacional a esta dificuldade, se torna o sonho que cabe no bolso.
Devido a mudanças sócio - econômicas e das preferências de consumo, muitos europeus redescobriram as vantagens dos veículos simples, robustos e versáteis que além de tudo têm personalidade. O Fox chegou na hora certa no lugar certo, tanto aqui no Brasil como na Europa.
O dia-dia de um profissional de design automotivo na VW
O que certamente não acontece na dia-dia do designer é, que ele fica sentado em torre de marfim, esperando até que chegue, mais cedo ou mais tarde a grande inspiração.
O trabalho do designer é marcado por prazos que têm que ser rigorosamente cumpridos. Dentro dos cronogramas que definem cada passo do desenvolvimento de um automóvel existem etapas, previstas para o desenvolvimento do design das linhas gerais do exterior e interior de um novo automóvel, como também para cada detalhe. Cada etapa do cronograma tem que ser cumprida dentro do prazo previsto, para não colocar em risco as etapas seguintes e assim o programa inteiro.
Parece difícil - criatividade com hora marcada. Mas o trabalho do Designer tem estrutura, é sistemático. Diferente do artista plástico, o designer tem que criar dentro do contexto das tendências do mercado. Ou seja, ele tem que descobrir quais são as cores, as combinações de materiais, as formas que o consumidor irá gostar daqui a dois ou três anos. É óbvio, que este tipo de decisão não pode ser tomada no "chute", ou na advinhação.
Uma das primeiras atividades ao iniciar um novo projeto é a pesquisa das tendências de cores, materiais e formas e as suas combinações, que valerão a partir do lançamento do veículo. As principais fontes para estas pesquisas são a moda, a decoração, feiras e publicações específicas. O próximo passo é traçar um perfil do futuro usuário de cada versão do veículo, quais são os produtos que ele consome, quais as atividades que pratica, como é o ambiente ao redor dele.
A partir destas informações o designer começa traduzir os futuros desejos do consumidor em formas, materiais e cores.
Concurso de Design |
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O Concurso Volkswagen de Design está se tornando uma verdadeira instituição no meio acadêmico. Para nós, do Departamento de Design da Volkswagen, aprender é uma experiência dinâmica, que se transforma e se renova a cada dia, nos desafios que se apresentam e requerem, para sua solução, responsabilidade e aperfeiçoamento profissional constantes, aliados à pesquisa e ao uso de equipamentos de alta tecnologia.
Nosso objetivo é dar aos alunos do último ano deste curso, a oportunidade de demonstrarem seu talento, através do desenvolvimento de projetos de Design Automotivo. Acreditamos que este Concurso ofereça oportunidade para que o estudante mostre todas as suas habilidades e criatividade, e aumente sua capacitação profissional e seu crescimento pessoal. A todos, Boa Sorte!
 Saiba mais sobre o concurso aqui.
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